Motorradreise Vietnam Enduro Abenteuer von Nord nach Süd

Von Zuhause geht es mit dem Flieger nach Vietnam

Die Reise in den Westen beginnt mit der Hektik der morgendlichen Hauptverkehrszeit und so fahren die vielen überladenen Mopeds durch die Stadt. Wir sind ein kleiner Teil davon. Von Xuan Mai folgen wir einen Teil der Ho-Chi-Minh-Route bis zum Mittagessen. Diese schöne Route war früher nur ein Weg durch den Dschungel, den die Nordvietnamesen als Versorgungsroute während des Krieges für den Süden benutzten. Dann fahren wir auf schmalen, ruhigen Landstraßen entlang des Pu Luong Nationalparks nach Mai Chau. Hier übernachten wir im Zuhause einer Thailänderin. Es erwartet dich kein Luxus, sondern eine besondere Erfahrung. Natürlich trinken wir am Abend Reiswein, der von den Dorfältesten serviert wird.

Wir folgen der Ho-Chi-Minh-Route weiter südlich. Die Straße ist jetzt etwas schmaler und das Gebiet ist dünner besiedelt. Hier gibt es kaum Touristen und so bekommen wir ein Bild vom Leben auf dem Land. Wir fahren durch kleine Dörfer, vorbei an Kautschukplantagen, Tee und Maisfeldern und vorbei an Ochsen, die auf den Reisfeldern grasen und pflügen. Übernachten werden wir in einer Handelsstadt in der es mehr Kirchen als Tempel gibt.

Heute erwartet uns eine abenteuerliche Route. Wir fahren auf unseren Motorrädern durch den Ke Bang Nationalpark, der zu 90% aus Primärwald besteht: Wald, in dem der Einfluss des Menschen Null ist und eine hohe Biodiversität vorhanden ist. Hier ist auch der verborgenste Teil der ursprünglichen Ho Chi Minh Route. Der Teil, der in der 'Entmilitarisierten Zone' endete. Dies war eine neutrale Zone zwischen dem Norden und dem Süden während des Vietnamkrieges. Hier richtete der damalige US-Verteidigungsminister eine nach ihm benannte Verteidigungslinie ein, die McNamara-Linie. Sie verband eine Linie amerikanischer Stützpunkte über die gesamte Breite des Landes. Vietnam ist hier mit 90 km zwischen Laos und der Küste am schmalsten. Diese Region wird hauptsächlich vom Bru van Kieu Stamm bevölkert. Ihr erkennt die Mitglieder direkt an ihren durch Betelnuss schwarz gefärbten Zähne. Am Nachmittag geht es für uns an die Küste bis nach Vinh Moc.

Wenn wir die alte Zitadelle gestern nicht besucht haben, ist das auch heute noch möglich. Heute fahren wir nach Hoi An, einem gut erhaltenen historischen Handelshafen, der auf der Liste des Weltkulturerbes steht. Wir verlassen Hue über die Hauptstraße Nr. 1 und nehmen dann einen kurzen Abstecher durch den Bach Ma Nationalpark über den Hai Van Pass. Es ist eine schöne Strecke und wir vermeiden die belebte Hauptstraße. Unterwegs können wir in den Ruinen von Hai Van Quan Gate, das 1826 von König Minh Manh erbaut wurde, einen Snack und / oder ein Erfrischungsgetränk einnehmen. Von Danang fahren wir entlang der Küstenstraße weiter Richtung Süden und passieren die Marble Mountains. Aus Höhlen in diesen Bergen wurden während des Krieges amerikanische Schiffe an der Küste abgefeuert. Heute ist es ein Marmor Abbaugebiet mit vielen Marmor verarbeitenden Künstlern. Von hier aus ist es nicht mehr weit nach Hoi An.

My Son ist 30 km von Hoi An entfernt und war das politische und religiöse Zentrum des Chamvolkes, das vom vierten bis zum dreizehnten Jahrhundert in Zentralvietnam herrschte. Obwohl der Krieg hier seine Spuren hinterlassen hat, ist es immer noch ein interessanter und stimmungsvoller Ort. Wir lassen die anderen Touristen weit hinter uns fahren über die unbekannten Berggebiete des zentralen Hochlandes. Über eine schmale Straße erreichen wir die Route 14, die uns zur Ho-Chi-Minh-Straße führt. Wir fahren nach Dak Glei, einer ruhigen Stadt fern von anderen Orten im zentralen Hochland. Das Hotel und die Restaurants sind einfach.

Ein langer aber schöner und besonders aufregender Reisetag auf dem Motorrad steht uns bevor. Dieser Teil der Ho-Chi-Minh-Route ist seit Jahren eine vielbefahrene Verbindungsroute zwischen den großen Städten im zentralen Hochland, vorsicht also vor den vielen LKW's und Bussen die uns auf der Strecke begegnen. Wir werden am Morgen viele Kilometer zurücklegen, um einen Teil der stark befahrenen Straße über eine unbefestigte Straße zu umfahren. Zumindest wenn der Wasserstand es zulässt! Auf diesem Teil der Strecke wird uns das Begleitfahrzeug nicht folgen können uns wird erst später wieder zu uns stoßen. Wir fahren über Ea Sup und Yok Don National Park nach Dak Mill, einem kleinen Dorf an einem See. Vorsicht vor den Elefanten die die Fahrbahn kreuzen!

Der letzte Fahrtag ist ein Reisetag in die große und belebte Stadt Ho Chi Minh. Früher hieß es Saigon City, benannt nach dem Sai Gon Fluss. Wir fahren in die Stadt, vorbei an der zentralen Kathedrale und vorbei am Palast der Wiedervereinigung (Unabhängigkeit). Dieser Palast war der Arbeitsplatz des ehemaligen Präsidenten von Südvietnam und unvergesslich da ein nordvietnamesischer Panzer in dessen Tor fuhr. Es gibt viel zu sehen in Ho Chi Minh. Zum Beispiel ist ein Besuch im American Warcrime Museum ein Muss. Der Benh Tanh Markt ist ein geeigneter Ort für alle Arten von Einkäufen. Vor allem aber macht es Spaß, in dieser gigantischen Stadt herumzulaufen oder zu fahren. Obwohl Hanoi die politische Hauptstadt ist, ist Ho Chi Minh die größte Stadt des Landes. Es ist das industrielle und kommerzielle Herz des Landes.